独辟蹊径：中国研制出最新式飞碟可以投入军用

   主持人：说起UFO这可是我们的老话题了，以前我们曾经制作过多部关于UFO探秘的系列节目，像UFO残片、谁在背我飞行、等等。前不久在哈尔滨也出现了一个不明飞行物，据说，它的外形就和我们在科幻电影里看到的飞碟是一模一样的，并在空中快速盘旋和飞行，而且，这次UFO的光顾可谓是有史以来人们目测到的最为清晰的不明飞行物了，甚至都能看到飞碟上面闪烁的灯光。这究竟是怎么回事呢？难道UFO、外太空的使者真的要光临地球了吗？请收看今天的节目！swkk.cn 奇人异事
    2008年7月3日傍晚，在哈尔滨市郊的一片空地上，几个神秘兮兮的人正调试着一台看上去造型有些怪异的机器，没过多久，天空中突然放射出了一道炫目的强光，并快速在空中飞行移动，就像是科幻电影里的“飞碟”。它的逼真程度，以及它的飞行方式几乎和人们想象中的不明飞行物“飞碟”如出一辙，然而，这并不是什么不明飞行物，也不是UFO，而是哈尔滨市一家公司新近研制成功的特种飞行器，“飞碟”。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：我从小就喜欢这个，而且我也感觉到飞碟像一个梦想似的，能不能实现？
    王忠信，经营着一家软件开发企业，是哈尔滨远近闻名的成功企业家，早在十几年前，他发现国内的特种飞行器研发十分滞后，再加上儿时就曾对“飞碟”有过梦想，于是他便萌发了研制“飞碟”的想法。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：首先喜欢，要不喜欢，做起来以后就不那么执着了。再一个我想无论从国内也好，国外也好，咱们国家确实需要高科技的航空领域的产品。因为我们觉得航空领域，在有些发达国家，他们已经都运用到很广泛了。
    经过周密的市场调研，王忠信发现“飞碟”这种特殊的飞行器在诸多领域都有着广泛的市场需求。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：这个飞行器的用途，如果通过这四次突发事件，地震我就感觉到了，咱们直升机那么危险，高峰云层那么厚，真危险，当时我就看了。如果咱们这个飞行器，再早点儿搞出来就好了，因为正好是低空、低速，而且正好在云层下面去勘察一些现场，同时能把通讯设备带上去，好使，把信息传出来，把视频传回来，这个就是在应用过程中想到的。
    飞碟在侦查、导航方面有着广泛的发展空间，尤其在军用方面更有着不可估量的军事价值。如果飞碟能够在部队普及装备的话，那无疑将对部队的训练和作战产生革命性的变化。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：比如炮兵训练，通常情况下分两部分，一部分是阵地，就是炮按照一定的方位摆好了。然后侦察分队要出去，作为前沿观察所，前沿观察所把阵地打出来的炮弹落地和射击效果报回给阵地，然后阵地根本这个射击效果进行修正，实际说前沿观察所炮弹是从他们头顶飞过去的，这项工作是有一定危险的。而且这中间是存在着信息损耗的。而这个东西有了以后，飞行器有了以后，它就可以在我们规定的位置上悬停，来看这个射击效果，并可以把相关的数据直接传送给我们，因为这个东西是靠GPS导航定位的，那个炸点具体方位，炮弹所在的落地，可以精确到米，直接就传回到阵地，阵地进行修正，对射击训练是起到很好的效果。有它就可以代替人，而且比人更迅速、更准确、更隐蔽，因为它一共才一米多一点儿，飞到1000米的高空，我们看着像苍蝇一样，有的甚至是看不见的，所以说它更隐蔽，更迅速，更快捷，更准确，如果它未来要是装给部队的话，不管是训练、战备、作战，都对部队将产生影响。swkk.cn 奇人异事

    同时你要设计飞行，就要载荷，马力增大，油耗大，你就浪费了很多资源。因为我们研究它是无污染，而且从国外的趋势也好，国内的趋势也好，大部分现在都是无人的，它有很大的优势。
    研究方向确定以后，设计图纸很快也绘制出来了，其实，飞碟的起飞和飞行原理与直升机有着异曲同工之妙，直升机也能够垂直起降、低空飞行和悬停。而不同的是飞碟没有像直升机那样的尾翼。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：直升机在飞的过程当中，必须得有尾桨，我们叫反扭矩，你观察直升机中间那个桨转，直升机是起不来的，因为它整个机体在那儿转，进入螺旋状态，它就起不了，必须有一个尾桨，尾桨以后，把反扭矩克服掉，然后直升机才能起来，在空中也是，随时在克服反扭矩。我们最大的差别是哪儿呢？我们没有尾桨。
    失去了尾桨的直升机是无法起飞的，但是也可以通过一些特殊的手段来达到起飞的目的，比如像双桨直升机，两个桨往相反的方向旋转，这样即会产生巨大的升力，又能解决自身旋转的难题。那么，飞碟是不是也可以用这种方式来制造呢？很快，第一架双桨飞碟便研制了出来，然而令人意想不到的是第一次飞行试验遭到了惨败。swkk.cn 奇人异事
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程师孙树生：拿到外面去飞，就出现了失控，摔下来了。摔完了以后，大家都愣在那儿了，完了以后谁都不说话，挺心烦的。
    虽然，第一次试验遭遇了失败的结局，但是，王忠信却从中总结出了宝贵的失败原因。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：一个是我们在设计上，因为它的重量问题，飞起来以后，结构很重，把它的动力输进去以后，不能倾斜飞，一倾斜飞，功率不够了，一功率不够，飞行器直接就下来，而且它进入旋转状态以后，失控了，你不能再控制它恢复原状飞起来，飞不起来，它只要一失控，就掉下来。
    虽然双桨的设计解决了反扭矩问题，但是，这样就会使飞碟的重量增加，而且飞碟的结构设计也会变得复杂，这样出现故障的几率就会增多，王忠信打算改变原来的设计方案，采用单桨进行尝试。但是，这样以来，反扭矩现象就成了一个大大的难题。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程师孙树生：现在大家看到的直升机就用尾桨来平衡。但是我们做这个东西呢，就是不要尾桨，尾梁统统去掉，也不要双桨，一反一正当然可以平衡，但是结构就复杂，代价也就高，所以我们就不要，就是单独桨，用一个机体起到平衡作用的一个机构，最后来实现这个直升机这么一个目的。
    那么，失去了尾翼功能的飞碟，它自身的反扭矩问题又该怎样解决呢？经过大量的设计和反复试验，王忠信的团队终于设计出了有效的解决方案。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司吴工程师：我们靠的是里面的固定舵面来产生的。反扭矩是旋翼产生的，是气动力，严格来说产生气动力，使机体向相反的方向旋转，要制止这个旋转的话，旋翼在旋转过程中产生很大的滑流，往下快速地旋转，打到所有的止旋片上，止旋片产生一个气动力向这个方向的气动力，平衡它的反扭矩，它是顺时针产生一个力，相当于直升机尾翼的作用。swkk.cn 奇人异事

    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：我自己进行研究工作的时候，就进入梦幻时期，我的窗户上就有塔，那种塔做得像碟子一样的情况，包括现在也是，我每天都凝视它几分钟到十几分钟，我就瞅着它，我就看着它这个形状，它也是按照飞碟的造型造的，做得特别圆圈。
    窗外的碟状景观似乎在昭示着王忠信心中的期待。但眼前的困境不得不让王忠信静下心来，重新考虑着这项耗资巨大且困难重重的研究项目到底还能不能进行下去，一番思量之后王忠信还是选择了继续研究。但是这次，他打算打破常规、开拓新思路寻找解决飞碟稳定性的难题！
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：就在那种逆境当中，大家才能逼出事儿了，知道这个方案不行，你一定要改动方案，你这个方法不行，跳出圈，重看，不要老在这个圈里再讨论方案，老围着这个方案钻，那肯定不行，那后面怎么办呢？从另外一个角度看这个问题，看不能不能解决，打破常规试试，打破常规实验一下，就因为这个打破常规，设计理念也变了，优势也发挥出来了。swkk.cn 奇人异事
    重新整合思路以后，经过不断的试飞试验，王忠信发现飞碟的稳定性与飞碟的重心有着直接关系。如果重心找不准，飞碟就会在飞行过程中出现偏离飞行轨道的现象！
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：有一些很关键的指标，质心、重心，一个数量，然后怎么来去飞好，这个最后找到了，逐渐在摸索，它不是一次、两次能摸索到的，它是逐渐的，有时候飞几十次，只能调一、两公分都不到，才能调好，这是摸索当中慢慢去试飞吧，钻研出来很多，也是靠有科技含量，但也是钻研出来的，实践出来的。
    经过大量的试验和测算，王忠信终于成功功课了稳定性的难题，飞碟研制取得了质的飞跃，现在王忠信的飞碟真的可以像在电影里看到的那样让人不可思议的飞翔了。
    中国人民解放军65438部队政委王铁寒：他赌赢了，我们这些朋友都为他感到高兴。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程师孙树生：我们现在感觉非常欣慰，看到曙光了。
    哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事长王忠信：我们现在挺有决心的，就想以后搞成系列化产品，根据用户的不同，飞行器的大小不同，我们考虑大型的，有的人问我，能不能…都能飞，这是我们研究的方向。
    2008年7月3，就在哈尔滨郊外的这处空地上，一架最新研制的飞碟缓缓升起，飞向了蓝天！
    主持人：王忠信可以说是个很了不起的企业家，眼见着实自不必说，就说人家的执着劲儿那就不是一般人能比的了的，在研究的过程当中他也可以说是孤注一掷了，把自己以前搞软件时挣的钱也都投进去了，这本可真是下大发了，但是，话又说回来了，这帮人也真不是等闲之辈啊，一个民企，就那么几个人，就愣是把当前世界各国都在竞相研究的飞碟给研究出来了。相信不久的将来，我们国家的很多领域都会出现飞碟的踪影，为我们的国家及军队建设贡献力量。swkk.cn 奇人异事